引江濟漢通航工程是利用南水北調(diào)中線引江濟漢工程干渠作為通航渠道，輔助建設(shè)通航設(shè)施，同步實現(xiàn)通航的水運工程，溝通長江、漢江航運，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展。該工程進口位于長江中游沙市河段龍洲垸，途徑荊門市沙洋縣，在潛江市高石碑鎮(zhèn)匯入漢江，按限制性Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，航道尺度3.2×45×480米（水深×航道底寬×彎曲半徑），通行1000噸級船舶，航道里程約67.22公里，龍洲垸船閘工程總造價約3.45億元。

引江濟漢通航工程龍洲垸船閘屬于引江濟漢通航工程的組成部分，船閘上游引航道與長江直接相通，船閘下游引航道與引水干渠軸線在引水干渠樁號3+565處匯合。船閘閘室采用鋼筋混凝土整體塢式結(jié)構(gòu)；上、下閘首均采用鋼筋混凝土實體平底板和箱型邊墩組成整體塢式結(jié)構(gòu)。龍洲垸船閘設(shè)計年通過能力為970萬噸。上游引航道軸線長1413.0米，引航道口門寬約850m；工作閥門均為提升式鋼質(zhì)平面閘門；啟閉機均采用液壓啟閉機。檢修閘門（與高石碑船閘共用）采用鋼質(zhì)疊梁門。

江漢運河全長67.23公里，這條人工運河是名副其實的“黃金水道”。它縮短兩江之間的繞道航程673公里——按照長江航船通常速度，順?biāo)啃r20公里，680公里意味著34個小時的行程，節(jié)省一天半時間。同時，運河兼具水利、交通運輸、防洪、灌溉、生態(tài)補水等功能。

江漢運河流經(jīng)荊州、荊門、潛江、天門4市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射帶動荊州區(qū)、沙洋、潛江等地12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。北方的煤炭通過重載鐵路運至襄樊后，可以通過漢江、經(jīng)引江濟漢航道，轉(zhuǎn)運至長江沿線地區(qū)，成為“北煤南運”的重要能源通道。工程還將武漢、襄樊和宜昌三個經(jīng)濟區(qū)域通過水路聯(lián)成一體。

截至2020年9月30日，累計通過船舶40669艘次。